domingo, 27 de fevereiro de 2011

Campanha de acção ambiental - Rio Borbela

Com os primeiros raios de sol a anunciar a Primavera, um conjunto de Entidades concelhias decidiu juntar-se e promover o Meio Ambiente.
O cenário escolhido? Rio Borbela.
Para muitos este será, porventura, um nome desconhecido de um rio pouco conhecido.
Atravessando ao longo de 7km as freguesias de Borba de Godim e de Macieira da Lixa, este é um curso de água que carrega muita história, mas que corre para um futuro incerto.

Partindo do trabalho desenvolvido em 2010 com a Iniciativa Limpar Portugal - que permitiu juntar cerca de 100 mil voluntários que recolheram mais de 70 mil toneladas de lixo da floresta portuguesa, sendo que em Felgueiras a Iniciativa contou com mais de 500 voluntários e recolheu cerca de 200 toneladas de lixo - a Junta de Freguesia de Macieira da Lixa e as associações concelhias: EcoTorgas, LixAnima e Salta Fronteiras; levam a efeito, no mês de Março, uma campanha de acção ambiental que visa, essencialmente, promover a ligação da população lixense com este rio.

A campanha encontra-se dividida em 3 dias - 4, 5 e 12 de Março.
No dia 4 realiza-se na sede da Junta de Freguesia de Macieira da Lixa, a partir das 21h, um fórum, intitulado "Histórias do Rio", onde os participantes poderão melhor conhecer a importância dos rios, como os deveremos preservar e ouvir daqueles que viveram o rio, histórias de outros tempos que serão também, em muitos casos, nossos.
No dia seguinte, 5 de Março, ao longo da manhã, será efectuado um percurso de reconhecimento do Rio Borbela. Além de dar a conhecer o curso do rio e contemplar toda a sua envolvente, este percurso irá permitir identificar os pontos que necessitam de intervenções de limpeza. O encontro está marcado para as 9h na Junta de Freguesia de Macieira da Lixa e aconselha-se que os participantes levem roupa e calçado adequado, bem como um pequeno lanche.
O último dia, 12 de Março, será o culminar desta Campanha, em que será efectuada ao longo da manhã uma limpeza do rio. O ponto de encontro será junto ao campo de futebol de Macieira da Lixa, às 9h. Aconselha-se o uso de luvas e calçado adequado. No final da Acção, os participantes irão confraternizar com um lanche que se estenderá pela tarde, onde não faltará a animação, a amizade e certamente muitas histórias para contar.

A participação da população local é demais importante para o sucesso desta Iniciativa, pelo que todos serão bem-vindos.
Na lógica do trabalho desenvolvido pela organização conjunta destas 4 Entidades, a participação de outras associações, de seus membros, associados e amigos será um importante trunfo e um brinde ao espírito associativo que Felgueiras, e a Lixa em particular, muito poderá orgulhar-se.

sexta-feira, 25 de fevereiro de 2011

TAÇA DE PORTUGAL DHI/VODAFONE 4,5 E 6 MARÇO - SERNANCELHE


A época de BTT vai começar com a Taça de Portugal de DHI-Vodafone, Sernancelhe recebe mais uma vez a abertura desta Taça de Portugal, com o apoio da Câmara Municipal de Sernancelhe e uma organização da Montycirclemix com o Núcleo Desportivo e Cultural da Vila da Ponte e com o aval da Federação Portuguesa de Ciclismo e que conta com os apoios da, Vodafone, Red Bull, Sportzone, Smile, Maxxis, MSC, Trelock, Bikezone, Sram, Truvativ, Avid, Rock Shok.



#1 TAÇA DE PORTUGAL DHI - VODAFONE


Local da Prova - Vila da Ponte – Sernancelhe


Dia 4 de Março de 2011 (Sexta-feira)


14.30 – 18.00 - Abertura do secretariado (informações e acreditações)

14.30 – 18.00 - Abertura do parque para montagem das estruturas das equipas

14.30 – 18.00 - Abertura da pista para Reconhecimento a pé


Dia 5 de Março de 2011 (Sábado)


09.00 – 12.30 - Abertura do secretariado

09.00 – 13.00 - Treinos Livres: Bloco 1, Bloco 2 e “Promoção”

14.00 – 18.00 - Abertura do secretariado

14.00 – 15.30 - Treinos Oficiais sem paragens: Bloco 1 (Cadetes, Femininas, Masters)

15.30 – 17.00 - Treinos Oficiais sem paragens: Bloco 2 (Juniores e Elites)

17.00 – 18.00 - Treinos Livres: Bloco 1, Bloco 2 e “Promoção”

18.15 – Reunião com directores desportivos


Dia 6 de Março de 2011 (Domingo)


09.00 – Abertura do secretariado e da pista para treinos

09.00 – 10.00 - Treinos: Bloco 1, Bloco 2 e “Promoção”

10.00 – 10.30 - Treinos: Elites TOP 20 e Juniores TOP 5

11.00 - Início da 1ª manga: “Promoção”

11.30 - Início da manga de qualificação: Bloco 1 e 2

14.30 – Início da 2ª manga: “Promoção”

15.00 - Início da manga de final: Bloco 1 e 2

17.00 – Entrega de prémios


Tanto para federados como a categoria de promoção terão que se inscrever sábado ate as 18 horas.



Alojamento


Hotel Rural Nossa Senhora do Carmo - Turismo Rural

Contacto: 254594080

Localidade: Freixinho /Concelho de Sernancelhe

Distância do local da prova: 3Km


Casa da Comenda de Malta - Turismo Rural

Contacto: 254559189

Localidade: Sernancelhe

Distância do local da prova: 3Km


Residencial Beira Rio

Contacto: 254595386

Localidade: Vila da Ponte/Concelho de Sernancelhe

Distância do local da prova: 400 m



Concelhos Vizinhos


Estalagem de Penedono – Turismo Rural

Contacto: 254509050

Localidade: Concelho de Penedono/ Freguesia de Penedono

Distância do local da prova: 19 km


Hotel Verdeal

Contacto: 254584061/062 - 934679584

Localidade: concelho de Moimenta da Beira/ Freguesia de Moimenta da Beira

Distância do local da prova: 15 km



PARA MAIS INFORMAÇÕES LIGAR


TEL: 235412935

FAX: 235412936

geral@montycirclemix.com

www.montycirclemix.com

sábado, 19 de fevereiro de 2011

Caminho Português de Santiago

Uma vez mais o Btt Margaride Team vai realizar o Caminho Português de Santiago no período de Carnaval (5,6 e 7 de Março de 2011).

Este ano iniciaremos o percurso na Sé do Porto e percorreremos os 270 km até Santiago onde prevemos chegar na segunda feira dia 07 de Março.

É um Caminho e como tal pressupõe um itinerário, mas não se esgota nele. Tem que se lhe associar uma intenção e um objectivo, que alimentam a motivação e despertam a busca interior, promovendo assim o enriquecimento espiritual e cultural.

Mais informação sobre o caminho em:

Rota do Ermitão 2011

O Núcleo de Cicloturismo da Senhora Aparecida vai realizar no próximo dia 17 de Abril de 2011 o segundo passeio de BTT na zona da Vila da Senhora Aparecida situada no Concelho de Lousada, distrito do Porto denominado como Na rota do ermitão.

Um passeio que pretende reviver o que poderia ter sido os caminhos percorridos pelo ermitão da lenda da Senhora Aparecida. Consta que um ermitão percorria os lugares desta povoação. Trazia consigo, num oratório, uma imagem da Virgem Maria (Senhora Aparecida), que apresentava quando pedia esmola. Por vezes alargava os seus passeios.

Assim, o Núcleo de Cicloturismo da Senhora Aparecida convida todos os adeptos desta modalidade a participar neste passeio pelas belas paisagens do Vale do Sousa.

quarta-feira, 9 de fevereiro de 2011

Lá estaremos...

Pelo segundo ano consecutivo, a Pedalarvieira Associação vem apresentar o II PASSEIO BTT FEIRA DO FUMEIRO - 20 FEVEREIRO - VIEIRA DO MINHO com o apoio e colaboração da Câmara Muninipal de Vieira do Minho.

O passeio irá percorrer trilhos, singletracks (feitos de propósito), e caminhos do concelho Vieira do Minho, onde poderão ver fantásticas paisagens e percorrer locais únicos.

Para efectuar a sua inscrição e ter a acesso a todas informações vá a www.pedalarvieira.blogspot.com

Convívio Btt Margaride

No norte de Portugal, chamam-se rojões a nacos de carne de porco da parte da pá e/ou da barriga, fritos em banha num tacho, de preferência de ferro. O prato mais conhecido é Rojões à moda do Minho.

Os interessados nesta iguaria devem contactar o Nuno e confirmar a presença no jantar (20H00) da próxima sexta-feira (dia 11), ali para os lados de Caíde...

terça-feira, 8 de fevereiro de 2011

Passeio na Linha do Corgo

À hora marcada (06H30) a maioria já estava concentrada no local previamente definido ( Pão Quente Europa)...Faltava um "atrasado" que se juntou ao grupo cinco minutos depois e já no centro da cidade os 11 começaram a pedalar em direcção a Caíde. Momentos antes, os 6 corajosos que se dispuseram a efectuar o percurso a correr já tinham saído de carrinha em direcção a Vila Real para deixarem a nossa carrinha na estação local e seguirem para a Régua onde esperariam por nós para seguirmos juntos ao longo da antiga Linha do Corgo... No mesmo local esperariamos também o Pedro e o Nuno porque eles ao contrario de nós não terminariam o passeio em Vila Real e como tal não fariam o regresso connosco...

Começamos a pedalar e ao atravessar a Longra sentimos na pele verdadeiramente o frio que se fazia sentir, nem mais nem menos do que 0 graus... Estávamos dentro do horário uma vez que o comboio para a Régua era ás 08H10 minutos pelo que seguimos tranquilamente e quando chegámos á estação ainda tivemos tempo para tomar o pequeno almoço nas calmas e tirar o bilhete serenamente...

Chegou o comboio e...problemas! Tantas bicicletas para acomodar em pouco espaço...Valeu-nos a simpatia do revisor e tudo se arranjou...
Durante a viagem contaram-se anedotas, provou-se um vinho do Porto e deliciamo-nos com a paisagem que a viagem do comboio nos proporcionou!

Chegados á Régua os Atletas já tinham começado a corrida (eram 09:20) o Nuno e o Pedro juntaram-se ao grupo, provámos os famosos rebuçados e começamos a pedalar naquela que foi em tempos a Linha do Corgo e que agora se encontra abandonada aguardando o que o futuro lhe reserva... A paisagem era de cortar a respiração, o sol brindou-nos com a sua presença e sem mais demoras começamos a pedalar...
Logo nos primeiros quilómetros tivemos que ultrapassar uma ponte desactivada que nos obrigou a atenção redobrada e o passeio continuou com belas paisagens de vinha, montanha sempre com o rio Corgo á espreita... Após 27 km a pedalar chegámos a Vila Real pelas 11H30, colocámos as bicicletas na carrinha e regressámos á nossa cidade onde chegámos pelas 13 horas...

Em breve será disponibilizada uma galeria com todas as fotografias do passeio!



quarta-feira, 2 de fevereiro de 2011

As paisagens que vamos encontrar...

Passeio na Linha do Corgo

No próximo domingo, o Btt Margaride irá percorrer de bicicleta a antiga "Linha do Corgo".

A via utilizada é de Bitola métrica. Supera um desnível de 370 metros nos 25 quilómetros entre a Régua e Vila Real, serpenteando o vale do Rio Corgo, sendo famosas as histórias passadas no "U" de Carrazedo, onde a linha contorna um vale antes de atingir a estação. Com a reduzida velocidade do comboio, muitos se aventuraram a sair dele, e a apanhá-lo mais à frente. A linha possuía outro "U" na rampa entre Loivos e Oura, actualmente sem tráfego ferroviário, levando o comboio a vencer numa pequena distância um grande desnível, apenas possível neste formato dada a grande restrição de inclinação na via-férrea. Foi o primeiro traçado de via estreita construído e explorado pelo Estado Português e actualmente, a linha encontra-se encerrada...

Planeamento, construção e inauguração

Este itinerário foi garantido, anteriormente, por um comboio ligeiro (um americano), numa via de 900 mm de bitola e uma extensão de 26 km[1], muito semelhante aos actuais metros de superfície; eram comboios que implicavam menos investimento quer na instalação, quer na exploração, já que as linhas férreas eram substancialmente mais simples, aproveitando, tipicamente, traçados de estradas já existentes. Com efeito, este americano utilizava o eixo da actual EN2 (Régua-Santa Marta de Penaguião-Vila Real), e esteve ao serviço entre 1875 e 1876 com veículos carrilados, mas de tracção animal. A linha foi suportada, em parte, pela Companhia Vinícola de Portugal, a operar na região do Douro, que iria à falência mais tarde, pressionada pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses. Foi esta companhia a responsável pela introdução de um «vagão a vapor» que consistia basicamente num conjunto articulado de duas locomotivas de montanha e uma plataforma de carga.

Encerramento para remodelação

A linha encerrou a 25 de Março de 2009, segundo a operadora Rede Ferroviária Nacional, por questões de segurança. No entanto, esta entidade espera reabrir a linha à circulação em 2011, tendo, em Novembro de 2009, iniciado um estudo às populações entre Vila Real e Régua; este estudo pretende reconhecer as necessidades das populações, de forma a ajustar o futuro funcionamento da linha.
Nesse ano, a então secretária de Estado dos Transportes, Ana Paula Vitorino, anunciou que iriam ser investidos 23,4 milhões de euros em obras de reparação da linha, prevendo que estariam terminadas antes do final de 2010.
Em finais de 2009, terminaram as primeiras fases desta intervenção, que consistiram na retirada de carris e de travessas e alterações na plataforma de via; em seguida, a Rede Ferroviária Nacional iniciou a criação de vários projectos de geotecnia, de drenagem e de via. Esta aparente paragem nos trabalhos provocou, no entanto, alguns receios entre as populações e autarcas locais. Além disso, e como previsto, esta entidade iniciou, em 2010, um programa de inquéritos nos principais pontos de atracção e geração de viagens, nas escolas, e aos utentes dos transportes públicos rodoviário e ferroviário, por forma a reconhecer os padrões de mobilidade das populações abrangidas; esta informação foi, posteriormente, analisada, de forma a preparar soluções de transporte integrado rodoviário e ferroviário.
Em Abril do mesmo ano, a Assembleia Municipal de Vila Real, presidida por Pedro Passos Coelho, aprovou uma moção, exigindo ao governo que se inicie a segunda fase nas obras da Linha. Luís Pedro Pimentel e António Cabeleira, deputados do Partido Social Democrata, entregaram um requerimento na Assembleia da República, por forma a que o governo informe sobre as datas de reinicio e conclusão de obras, e se a Linha estará requalificada e reaberta até Setembro de 2010, como havia sido prometido anteriormente pelo Ministro das Obras Públicas.
Em Julho, a Rede Ferroviária Nacional decidiu suspender, entre outros investimentos, o projecto de reabilitação da Linha do Corgo, de acordo com as directrizes do Plano de Estabilidade e Crescimento, que prevê restrições orçamentais e o combate ao endividamento público.